Unë them dhe me ndihmën e Zotit: Kjo çështje është trajtuar me hollësi nga dijetari i kohës, nderi i shenjtë Muhammad Taqi al-Othmani në librin e tij të dobishëm dhe tërheqës "Çështje Fikhuore Bashkëkohore" fq. 311, dhe ja përmbledhja e asaj që përmban: "Origjinali: Qëllimi është se shoferi i automjetit është përgjegjës për gjithçka ndodh me makinën e tij gjatë drejtimit të saj, sepse makina është një mjet në duar të tij, dhe ai ka aftësinë ta kontrollojë atë. Prandaj, çdo gjë që ndodh nga makina, ai është përgjegjës për të. Ajo që më duket është se ka një diferencë të madhe midis kafshës dhe makinës, për sa i përket faktit se kafsha lëviz vetë, ndryshe nga makina, e cila nuk lëviz pa veprimin e shoferit. Nga kjo pikëpamje, mendoj se ajo që kanë përmendur juristët për dallimin midis asaj që i ndodh kafshës me këmbët e saj ose duar, dhe asaj që ajo bën me bishtin e saj, nuk zbatohet për makinën, sepse ata e kanë përfshirë pasagjerin në rastin e parë, dhe nuk e kanë përfshirë në rastin e dytë; sepse pasagjeri i kafshës nuk mund të mbrohet nga ajo që bën kafsha me këmbët e saj ose bishtin e saj. Ndërsa makina nuk lëviz vetë, të gjitha pjesët e makinës janë nën kontrollin e shoferit, dhe ai ka aftësinë të kontrollojë të gjitha pjesët e saj; sepse pjesët e saj janë të lidhura me njëra-tjetrën, nuk ka pjesë që ka një lëvizje të pavarur nga lëvizja e tjetrit, dhe për këtë arsye, shoferi i makinës duhet të mbajë përgjegjësi për çdo dëm që ndodh prej saj, qoftë nga pjesët e përparme të makinës, nga pjesët e pasme, apo nga njëra anë; sepse çdo gjë është nën kontrollin e shoferit, dhe asgjë prej tyre nuk lëviz vetë. Prandaj, origjinali është që shoferi i makinës është përgjegjës për çdo dëm që ndodh nga rrotat e saj, ose nga pjesa e saj e përparme, ose nga ajo e pasme, ose nga njëra anë; sepse makina është një mjet i pastër në duar të shoferit, kështu që dëmshpërblimi i drejtpërdrejtë i atribuohet atij. Nëse shoferi i makinës ka vepruar në mënyrë të paligjshme gjatë drejtimit të saj duke shkelur rregullat e trafikut, siç është të drejtojë makinën me shpejtësi të pazakontë në atë vend, ose të mos respektojë vijën e tij në rrugë, dhe kështu me rregullat e tjera të trafikut, nuk ka dyshim se ai është përgjegjës; sepse dëmshpërblimi ndodhi për shkak të veprimit të tij të paligjshëm, dhe ai që vepron në mënyrë të paligjshme është përgjegjës në çdo rast. Ndërsa nëse ai nuk ka vepruar në mënyrë të paligjshme gjatë drejtimit, duke drejtuar makinën e tij duke respektuar të gjitha rregullat e trafikut... atëherë shoferi është përgjegjës për dëmin që ka shkaktuar, edhe nëse nuk ka vepruar në mënyrë të paligjshme; sepse është vendosur me konsensusin e juristëve se ai që vepron nuk kërkohet të jetë në mënyrë të paligjshme për të qenë përgjegjës... kështu që për të qenë përgjegjës, duhet të jetë e qartë se veprimi i tij i drejtpërdrejtë është pa pengesa në një mënyrë të arsyeshme, dhe mbi këtë bazë, ai nuk është përgjegjës në rastet e mëposhtme: 1. Nëse shoferi po drejton makinën e tij duke respektuar të gjitha rregullat e trafikut, por një person e shtyn një tjetër para makinës së tij papritur, në mënyrë që ai nuk mund ta ndalë makinën para se ta godasë, dhe makina e godet atë, këtu shoferi nuk është përgjegjës, por është përgjegjës ai që e shtyu...; sepse lidhja e veprimit nuk është e saktë për shoferin e makinës në këtë rast; sepse ndikimi i atij që e shtyu këtu është më i fortë se ndikimi i pasagjerit... 2. Nëse shoferi ndalon makinën e tij para semaforit duke pritur sinjalin për hapjen e rrugës, dhe një makinë e godet nga pas dhe e shtyn përpara duke goditur dikë, atëherë përgjegjësia nuk është mbi shoferin e makinës, por mbi shoferin e makinës që e goditi nga pas; sepse lidhja e veprimit nuk është e saktë për makinën e përparme, pasi ajo është e shtyrë si një mjet nga makina e pasme... 3. Nëse makina ishte në gjendje të mirë para se të nisej, dhe shoferi e drejtonte atë me një angazhim të njohur, pastaj ndodhi një defekt papritur në një nga pajisjet e saj, deri sa makina doli nga kontrolli i shoferit dhe ai nuk mund ta kontrollonte, dhe goditi një njeri... atëherë nuk ka përgjegjësi për shoferin...; sepse ajo që ndodhi me makinën pas daljes së saj nga kontrolli i shoferit është një ngjarje që ndodhi në pajisjen e saj, dhe nuk mund t'i atribuohet shoferit, dhe nuk mund të thuhet: se shoferi është ai që e shkaktoi shkatërrimin, dhe maksimumi që mund të thuhet për të është se ai është shkaku i shkatërrimit, sepse ai është ai që e drejtoi makinën në fillim, dhe duke qenë se ai është shkak, për të qenë përgjegjës, duhet të ketë vepruar në mënyrë të paligjshme; nëse ai e drejtonte makinën me një angazhim të njohur, dhe e drejtonte atë duke respektuar rregullat e trafikut në një mënyrë normale, atëherë nuk ka përgjegjësi për të për shkak të mungesës së veprimit të paligjshëm, po! Nëse ai ka shkelur një nga këto kushte, siç është mos angazhimi për makinën, ose drejtimi i saj me një defekt të dukshëm në një nga pajisjet e saj, ose drejtimi i saj në një mënyrë të dhunshme, atëherë ai është përgjegjës për këtë, edhe nëse makina doli nga kontrolli i tij; sepse ai është shkaku i shpërthimit të makinës për shkak të veprimit të tij të paligjshëm.... 4. Nëse një person po drejton një makinë në një rrugë publike duke respektuar shpejtësinë e caktuar, duke ndjekur vijën e drejtimit sipas sistemit, dhe duke qenë i kujdesshëm në drejtimin e tij sipas rregullave të trafikut, dhe një njeri hop para tij papritur, makina e godet atë pavarësisht se shoferi ka bërë atë që duhej për të frenuar dhe gjëra të ngjashme... atëherë njeriu që hopi para makinës, nëse ai hopi afër saj në mënyrë që makina në drejtimin e saj normal në atë vend të mos mund të ndalonte me frenim, dhe hopi i tij ishte papritur dhe nuk mund të pritej më parë nga një shofer i kujdesshëm, atëherë vdekja ose dëmi i tij në këtë rast nuk i atribuohet shoferit të makinës, dhe nuk mund të thuhet se ai e shkaktoi shkatërrimin, kështu që shoferi nuk është përgjegjës, dhe ai që hopi bëhet shkaku i shkatërrimit të vet." Zoti e di më mirë.